Posted on

Выбор сигнализации – Страница 53 – Hyundai Solaris клуб Россия

Если бюджет потянет поставь А63 с иммобилайзером и замком капота. Иммобилайзер лучше конечно, чем реле R3. Он работает сам по себе независимо от сигнализации. Если у установщика прямые руки и он +, – и зажигание возьмет под капотом, а не притянет с салона да еще и аварийный тросик от замка не потащит в салон то защита машины будет на уровне.

Меню пользователя Валерий Устимчик.

Сообщение от Валерий Устимчик А93 появилась во второй половине прошлого года. Самая новая из Старлайнов, до сих пор по мелочам допиливается.

Всё таки не услышал ответ на свой вопрос: В чем отличия сигнализаций: StarLine E90 и StarLine A93.

На угона.нет Е90 почему то на 1 тыс. дороже, хотя я так понимаю это более старая модель чем А93.

Меню пользователя HRom.

В А93 вернули реле управления центральным замком. Это удобней при монтаже на некоторые машины чем слаботочные каналы. Остальное расписывать наверное долго, проще официальный сайт глянуть.

Меню пользователя Валерий Устимчик.

Сообщение от dexter2145 Какую сигнализацию посоветуете на Хендай Солярис (автомат,ключевой запуск)?бюджет до 25 тыс,автозапуск безразницы. Хотелось бы замок капота еще.что еще посоветуете поставить?машина будет стоять во дворе.

Как думаете нормально? Или что-то можно изменить.

Ну можно такой ещё вариант: А63+замок+R3+радиореле R2, в 25т войдете.

Меню пользователя mamoruu.

Ух ты! Прочитал про slave режим такую фишку.

поставил на охрану с ключа, завел машину дистанционно, решил проверить сработку сигнализации на вскрытие, открыл ключом замок и в этот момент услышал 2 пика, посмотрел на брелок, сигналка снята с охраны, двигатель работает, честно говоря был в шоке. . Вывод -скорее всего это связано с SLAVE режимом и этот режим дыра в защите, получается что сигналку легко можно снять с охраны механическим путем . а что еще хуже снять с охраны в режиме дистанционного или автоматического запуска, и спокойно угнать.Если у кого-то есть мысли как это победить прошу помочь, да еще установщики сказали что такя работа сигнализации заложена производителем.

Ему отвечают: Это нормально для слейв-системы, она открывается штатным цетральным замком , а он может быть открыт как с брелка, так и ключом. Тут ничего не поделаешь.

Для старлайн А93 slave режим тоже будет так же работать? Т.е. при проворте личинки замка в двери, машина будет автоматически сниматься с сигнализации.

Меню пользователя HRom.

В слейве брелок Старлайна играет роль метки, без которой далеко не уедешь. На то он и слейв чтобы сигнализация ставилась в охрану и снималась с охраны штатным ключем. Это не дыра а режим работы сигнализации. На А93(А63) роль метки играет односторонний брелок (без жки). Не каждая комплектация Хендай Соляриса позволяет реализовать слейв.

Меню пользователя Валерий Устимчик.

т.е. в сигнализации старлайн А93, если поставил на охрану в режиме slave, то при любом открытии центрального замка, сигнализация автомобиля автоматически снимется с охраны, даже если рядом нет брелка сигнализации. Так.

Сообщение от Валерий Устимчик На А93(А63) роль метки играет односторонний брелок (без жки.

Это который запасной брелок? Т.е. надо помимо основного брелка с ЖКИ еще второй с собой таскать.

Сообщение от Валерий Устимчик Не каждая комплектация Хендай Соляриса позволяет реализовать слейв.

я так понимаю необходимо чтобы родной ключ от Соляриса был с кнопками. Так? Или еще какие то условия.

Меню пользователя HRom.

У старлайна слейв заявлен только для максимальной комплектации (кнопка старт-стоп). Да в слейве второй брелок придется таскать с собой. Если его не будет то ключом можно открыть и завести машину, но дальше сработает блокировка через запрограммированный промежуток времени.

Меню пользователя Валерий Устимчик.

Что то я не доволен А93 старлайом. Именно дальностью его. Там где раньше спокойно А91 заводила сейчас тишина.

Подскажите как у вас расположен блок и в какую строну смотрит усик антенки? У меня приклеен над салонным зеркалом заднего вида и усик смотрит налево.

Меню пользователя womanizer.

womanizer . здравствуйте. Для того, чтобы ДАЛЬНОСТЬ была как можно дальше – нужно соблюсти ряд правил МОНТАЖА. В том числе и по прокладке шлейфа до модуля связи, и размещения основного блока и модуля связи. Эти прописные истины расписаны и в АЗБУКЕ установщика (Есть на сайте Ультрастар) и в инструкции по установке (её перестали вкладывать в каждую коробку с сигнализацией, но она доступна для скачивания на том же сайте. ) А если коротко, то: 1. Модуль приемопередатчика надо разместить так, чтобы: А) от любой точки проволочки штыря антенны до металла, шелкографии, тонировочной пленки, нитей обогрева, если они есть в стекле, было НЕ МЕНЕЕ 6 см. Б) ПО ВОЗМОЖНОСТИ не размещать КОРПУС модуля на металле, шелкографии, тонировочной пленке, особенно темных сортов, так как в ней в большинстве случаев имеются ФЕРРО-добавки. В) Самое оптимальное место размещения – ЧИСТЫЙ (без элементов п.п.А иБ) участок лобового стекла, штырем вертикально вдоль стойки лобового стекла на расстоянии 6см от шелкографии/металла. На втором месте – внутри пластиковго ТОРПЕДО приборной доски подальше от металлических усилителей внутри неё. 2. Шлейф (черная пятипроводная лапша) должен быть уложен ОТДЕЛЬНО от остальных проводов сигнализации, желательно подальше и от штатной проводки И ПОБЛИЖЕ К МЕТАЛЛУ кузова – внутри торпедо вдоль металлических усилителей, далее за накладкой стойки лобового стекла и далее – по передней кромке крыши (если надо). Излишки шлейфа должны быть сложены змейкой и плотно умотаны. Я обычно размещаю это место за накладкой стойки. 3. Основной блок, особенно если в нем имеется блок GSM должен быть расположен так, чтобы исключить помехи и наводки – зона антенны GSM должна быть направлена за пределы автомобиля и так, чтобы на пути излучения радиосигнала не было металлических препятствий, приводящих к переотражениям сигнала, а расстояние от антенны GSM до ближайшего металла было не менее 2 см (а лучше побольше). 4. Все лишние провода должны быть укорочены до 5-10 см (вырывать с мясом или обрезать под корень не стоит – вдруг еще понадобятся. ) и умотаны с остальными проводами в жгуты.

И еще – для StarLine A93 (как для БЮДЖЕТНОГО варианта) был разработан УПРОЩЕННЫЙ основной брелок с ЖК-экраном. Не исключено, что в нем приемо-передатчик в целях удешевления ПОСЛАБЕЕ, чем в той же Е90 (пока СРАВНИТЕЛЬНОЙ статистики по дальности не имею, так как А93 еще не установил не одной, но у Е90 дальность сопоставима с А91 ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ МОНТАЖА.

Кроме того – размещение антенны ВНУТРИ корпуса брелока (у А91 антенна в специальном носике вынесена) тоже влияет на уменьшение дальности, так как рука хозяина, сжимающая брелок – ЭКРАН для радиоволн – в руке течет кровь, она – ЭЛЕКТРОЛИТ – проводник, а значит ЭКРАНИРУЕТ радиоволны.

Многие разработчики/производители сигнализаций перестали БИТЬСЯ ЗА ДАЛЬНОБОЙНОСТЬ брелоков (это требует применения более дорогостоящих элементов в приемниках и повышения мощности передатчиков). Обусловлено это тем, что все ПОСЛЕДНИЕ разработанные системы ОРИЕНТИРОВАНЫ на использование GSM-канала В КАЧЕСТВЕ ОСНОВНОГО канала управления. А брелок является дополнительным элементом управления на всякий пожарный случай.

И тем не менее попробуйте выполнить рекомендации пункта 1. Многим это помогает увеличить дальность связи радиоканала брелока. В той ссылке, что приведена выше есть и мои комментарии и замечания, более подробные, чем я привел здесь. Тема всплывает регулярно. И не только в приложении к продукции StarLine и конкретно А93. Как это ни печально – чаще всего СУПЕРНИЗКАЯ ДАЛЬНОСТЬ на совести установщика, проведшего монтаж с грубейшими И МНОЖЕСТВЕННЫМИ нарушениями.

Меню пользователя Старик2.

Posted on

Вот она, «наша» Camry 55!

Вот она, «наша» Camry 55.

В рамках закрытой презентации рестайлинговой версии «нашей» Toyota Camry седьмого поколения, корреспонденту посчастливилось одному из первых взглянуть на горячо любимый в РК «посвежевший» седан.

27 августа 2014 г. в 03:38 73 443 26.

Посему, решив явить миру автомобиль не где-то, а именно в Москве – за день до окрытия ММАС (Московского Международного Автосалона), представители японской марки в очередной раз подтвердили, что рынок СНГ для «нашей» Camry также в приоритете.

Об изменениях дизайна экстерьера/интерьера.

Благодаря новому исполнению дизайна передней и задней части кузова автомобиля, его общая длина теперь составляет 4850 мм, что на 25 мм больше, чем у «50-ки». При взгляде на перед седана, впечатления того, что где-то вы это уже видели, вас не будут покидать до последнего. По заверениям же представителей Toyota, некоторые заимствования у «старшего» Avalon не случайны, однако адаптированы под Camry таким образом, чтобы визуально дорогой бизнес-седан получил толику «агрессии» в образе.

Задняя же часть кузова обновленной Camry отличается новыми светодиодными фонарями и широким задним бампером обтекаемой формы, мускулистый дизайн которого усиливает визуальное впечатление уверенности и мощи.

Традиционно идеальную эргономику рабочего места водителя удалось улучшить за счет установки нового, более удобного трехспицевого рулевого колеса. Изменениям подверглась и комбинация панели приборов. Здесь появился новый многофункциональный ЖК-дисплей диагональю 4,2 дюйма, расположенный между тахометром и спидометром с оптитронной подсветкой.

На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный дисплей с диагональю 6,1 или 7-дюймов (в зависимости от комплектации). Через него осуществляется доступ к настройкам климат-контроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более информативными и более приятными на ощупь.

Немного статистики: Истинный флагман в линейке седанов, Toyota Camry – это еще и самый популярный в мире автомобиль сегмента D/E. За тридцать два года выпуска в более 80 странах мира продано свыше 16 миллионов единиц Toyota Camry.

Из технических новшеств, которыми отныне будет щеголять «55-ая» Camry.

Отныне под капотом авто, в зависимости от комплектации, помимо уже известных 2,5 и 3,5-литровых моторов, оставшихся без изменений, пропишется и абсолютно новый бензиновый 16-клапанный двигатель на 2 литра (с двумя распредвалами, соответствующий экостандарту Евро-5), с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW), работающий в паре с 6-ступенчатой многорежимной АКПП (прощай, древний «автомат» на 4 ступени!), обеспечивающий улучшенную по сравнению с прежним мотором динамику. Расход топлива сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в смешанном цикле. По планам Toyota, на долю моделей с таким мотором придется 19% от всех продаж Camry.

«Ходовые характеристики автомобиля улучшились за счет применения переднего дифференциала с преднатягом, позволяющего автомобилю быстрее «стартовать» с места, увереннее разгоняться и лучше держать траекторию на высоких скоростях. Повышению плавности хода и остроты рулевого управления способствовала высокоточная перенастройка подвески и электроусилителя руля» – рассказал Масато Кацумата (главный инженер Camry.

В расширенный арсенал современных средств активной и пассивной безопасности, соответствующий высоким требованиям бизнес-класса, вошли системы мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor (BSM), автоматического переключения дальнего света фар на ближний Auto High Beam (AHB), а также «помощник» при выезде с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Шумо- и виброизоляция на Camry выведена на еще более высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель у модели был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического комфорта водителя и пассажиров, в конструкции автомобиля были использованы новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы.

«Текущее поколение модели на рынке с 2011 года, и это вторая генерация Camry, производимая на заводе «Тойота» в РФ (Санкт-Петербург). Уже скоро «55-ая» пропишется там же, и в ноябре текущего года поступит в продажу. Позже – конец 2014 – начало 2015 года модель появится уже в Казахстане» – намекнул Есинори Мацунага (директор завода по производству Camry в РФ.

Из «фишек» оснащения.

Новое беспроводное зарядное устройство для телефонов – новая станция беспроводной зарядки позволяет водителю и пассажирам заряжать мобильные телефоны, просто положив их на специальную площадку, расположенную на центральном тоннеле (за блоком КПП). В настоящий момент станция совместима с устройствами Nexus и Nokia. Для подзарядки же гаджетов от Apple и Samsung потребуется дополнительный аксессуар в виде специального чехла; Полный или частичный обогрев лобового стекла – в зависимости от комплектации, Toyota Camry 55 будет оснащаться двумя типами обогреваемого лобового стекла. В начальных комплектациях подогрев будет осуществляться только в зоне стеклоочистителей. Для более высоких уровней оснащения предусмотрен обогрев всей поверхности лобового стекла; Трехзонный климат-контроль с воздухоочистителем Nanoe – Camry оснащается трехзонным климат-контролем с возможностью независимого поддержания комфортной температуры в зоне водителя, переднего пассажира и задних пассажиров. Впервые использованная в автомобиле D/E сегмента система очистки воздуха активируется автоматически после включения системы кондиционирования. Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов эффективно увлажняет и очищает воздух в салоне автомобиля. Новый блок управления водительского сиденья с памятью настроек; Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 и Toyota Touch 2 с навигацией, улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом.

Подытожив все вышеперечисленное, хотелось бы отметить, что в среднем цена на обновленную Camry вырастет, по предварительным данным, на 5%, однако в Toyota уверены, что подобное никак не скажется на спросе на модель.

Было/стало (снаружи.

Posted on

Бронируем стекла автопленкой как сделать самому_2

Бронирование стекол автомобиля пленкой.

Процесс покрытия стекла автомобиля с внутренней стороны толстой пленкой, которая предоставляет защиту и прочность, называется бронирование стекол. Такое покрытие выдерживает удар молотка, биты и иных тяжелых предметов. Сама система бронирования пришли из бизнеса. Самые начальные пленки изобретали для промышленных зданий и торговых помещений, где необходима защита от грабителей и вандалов. Из этой статьи вы узнаете, как самому нанести такую пленку, какие преимущества и недостатки имеет эта система и насколько это эффективно.

Разновидности пленки.

Существуют разные бронепленки, предназначенные для.

Автостекол. Толщина от 250 до 310 микрон. Свободная продажа. Клеится по принципу тонировки. Для полного высыхания потребуется 1 месяц. После этого пленка выдерживает удары камнем, молотком, битой. Спасает авто и его пассажиров как от камней, способных отлетать на трассе, так и он ограбления.

Офисных зданий. Толщина, как и у пленки для авто стекол. Подходит, для офисов, витрин, цехов, крупных ТЦ. Рулоны материала намного больше по ширине, чем для авто стекол.

Особо важных объектов. Толщина около 550 микрон. Это необходимо для особо важных объектов в любом государстве, чтобы защититься от возможных террористов. Такое стекло совершенно невозможно разбить и проникнуть внутрь помещения.

Пуленепробиваемая для автостекол. Выдерживает стрельбу не из любого огнестрельного. Стандартная пленка пуленепробиваемая, способна выдержать пули 38 калибра из пистолета. Толщина стекла должна являться не меньше 12 мм, а так же многослойным, ровно как лобовое стекло авто. Автоматы, это бронирование не сможет выдержать.

Какая бы ни была пленка бронирования, 100% гарантии прочности дать сложно. Название «пуленепробиваемая» условное. Как показали исследования, данное стекло не пробьется в том случае, если стрелять будут из пистолета указанного калибра и в разные части стекла. В том случае, когда пули требуемого калибра попадают в одно и то же место, стекло будет пробито насквозь и ни одна пленка не сможет спасти его.

Плюсы и минусы бронирования лобового стекла пленкой.

Зачастую автолюбители считают, что тонировка автомобиля и бронирование связанны друг с другом. Помимо этого, бытует мнение, что такое покрытие лобового стекла ухудшит видимость и будет мешать езде. Все это совершенно не так. Главные особенности и плюсы такой пленки.

Качественная видимость.

Не смешивается с тонировкой.

Отлично переносит автохимию.

Толстая пленка покрывает лобовое стекло, тонкая – все остальные.

Покрытие поляризованной пленкой – уменьшение бликов.

Равномерное распределение удара.

Защита от мелкого вандализма.

Также стоит помнить про фары, которые также нуждаются в защите от попадания посторонних предметов.

Перед тем как отправиться в СТО, важно знать минусы бронирования пленкой.

При движении или стоянке пыль оседает на поверхность лобового стекла. Когда автовладелец включает дворники, на пленку наносится значительное повреждение в виде царапин. Для уменьшения повреждений следует не допускать сильного запыления и протирать лобовое стекло чаще.

Пузыри могут возникнуть в любом месте. Если они появляются перед глазами водителя, тот, как правило, будут сильно раздражать и понижать качество видимости. Помимо этого, страдает внешний вид автомобиля.

Только выполняя рекомендации можно не нанести вред бронированному авто стеклу.

Цена бронирования стекол автомобиля пленкой с затемнением начинается в районе 3.500 рублей.

Бронирование своими руками.

Бронирование стекол обычно используют автомобилисты, которые стали жертвами разбитых стекол по каким-либо причинам: кто-то из-за камней, которые нередко отлетают от колес, а кто-то из-за ограбления.

Как убрать царапины на кузове автомобиля. разбираемся в тонкостях.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Читаем здесь.

Внешний вид пленки похож на тонированную с самым максимальным уровнем прозрачности. Приобрести ее можно в авто ъмагазинах или через интернет-магазины. Порядок действий нанесения пленки следующий.

1. Нужно снять боковые стекла. Необходимо выполнять все по инструкции исходя от марки и модели вашей машины. Следует осторожно добраться до фиксаторов и вынуть стекла, перед этим не забудьте карты дверей рас крутить.

2. Удаление грязи и жира. Важный момент – это обезжиривание каждого стекла полностью. Для этого нужно уложить стекло на заранее очищенную ровную поверхность. Внимательно отнеситесь к абразивным частицам, которые могут исцарапать стекло. Далее следует очистить внутреннюю сторону бокового стекла, где будет накладываться пленка для бронирования. Чтобы очистить можно использовать моющее средство специальное для стекол и салфетку не имеющую ворса. Тут важно понять, что любая пыль или ворсинка, если вдруг останется на поверхности стекла, на совсем останутся под пленкой, а вид стекла изнутри салона будет далеко не эстетичный.

3. Подготовка. Сама пленка состоит из клейкого слоя и защитной бесцветной подложки. Сначала следует измерить стекла и отрезать нужное количество пленки с запасом.

4. Теперь прикладываем к чистой внутренней стороне стекла. Пленку необходимо расположить таким образом, чтобы подложка была внизу. Используя малярный скотч, можно отлично закрепить на стекло пленку. Удостоверьтесь, что со всех сторон пленка выглядывала хотя бы на 1 см.

5. Подготовка специального средства для удаления клейкой части с пленки. Для приготовления нужно взять простую воду и жидкое мыло. Пропорция 20% мыла и 80% воды. Использовать шампунь следует с минимальными ароматизаторами и добавками. В противном случае эти добавки скорее всего войдут в хим.реакцию с клейким слоем, чем это обернется неизвестно. Полученным раствором нужно заполнить садовый опрыскиватель.

6. Клеим пленку и разглаживаем. Осторожно снимается защитная подложка, держа пенку только там, где края не будут соприкасаться со стеклом. Приготовленным раствором обливаем поверхность стекла и клейкий слой пленки. Теперь следует приложить бронированную пленку липкой стороной к внутренней стороне бокового стекла. По первой пленка будет ездить по поверхности, это и необходимо, чтобы разладить неровности при помощи специального мини-шпателя (его можно сменить на банковскую карту). Простыми движениями от центра к краям необходимо выгнать все пузыри воздуха. Если этого не сделать, то образуются пузыри, которые будет уже невозможно удалить.

7. Просушивание с помощью строительного фена. После того, как расправили всю пленку, ее нужно тщательно просушить феном. Он имеет высокую t воздуха, а струя тоньше. Горячая пленка сможет растянуться по поверхности. Затем сделать перерыв на час, чтобы пленка успела остыть.

8. Удаление лишнего. Изначально было оставлено минимум 1 см лишнего, для того, чтобы пленки хватило. Теперь, когда она хорошо села и остыла, можно обрезать лишние детали с помощью канцелярского ножа. Держать ножик лучше всего под углом в 45 градусов. Также желательно еще придерживать шпателем пленку.

Окончательная просушка длится далеко не один день. Самая высокая степень защиты появится через месяц. Исходя из экспериментов, пробить стекло, возможно, лишь с 4-5 удара по одному месту тяжелым предметом.

Бронирование стекол автомобиля пленкой (видео.

Таким образом, бронирование стекол автомобиля пленкой очень хорошо защищает не только от летящих из под колес инородные предметы, но и от возможных грабителей и вандалов. Но, как правило, авто владельцы, начинают об этом задумываться только тогда, когда что-то подобное произойдет и стекло будет повреждено.

Популярные кроссоверы.

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo.

Выбираем кроссовер.

dobra strona says.

Популярное видео.

Рейтинги кроссоверов.

Про кроссоверы 2017. Все права защищены Автомобильный журнал «ПроКроссовер». Любое использование материалов, размещенных на сайте допускается только с письменного разрешения правообладателя.

Posted on

Бронирование стекол автомобиля в Москве

Бронирование стекол автомобиля.

Бронирование стекол пленкой — это процесс, в ходе которого на поверхность стекла наносится пленка, обладающая защитными свойствами. Сначала таким способом защищали стекла витрин торговых точек и промышленных сооружений от противоправных действий и вандализма.

Бронирование стекол автомобиля предназначено для увеличения их прочностных показателей. Причем прочность находится на таком уровне, который достаточен для защиты людей, находящихся в салоне, от удара предметов о стекло. Травмирования пассажиров не произойдет, так как стекло не разрушится, а только растрескается при значительном механическом воздействии. Таким образом, бронепленка может быть использована как часть защитных мероприятий при аварийной ситуации.

Некоторые варианты бронирования стекол автомобиля способны стать надежной защитой от нападения. Свойства таких пленок позволяют выдерживать удары тяжелых предметов. При использовании особо прочных пленок их производители гарантируют безопасность при воздействии взрывной волны от гранаты, сработавшей рядом с машиной.

Кроме основной задачи, использование бронепленки позволяет снизить уровень шума в салоне. Таким образом, помимо повышения безопасности, пленка обеспечивает более высокий уровень комфорта в автомобиле.

Защитные функции бронирования стекол распространяются не только на салон, но и на сами стекла. Их поверхность подвергается воздействию веток деревьев, различных предметов или повреждаются щетками изношенных дворников. В результате этого лобовое стекло покрывается царапинами, образуются сколы, и теряет свою прозрачность. Бронирование лобового стекла продлевает срок его службы и является надежной защитой.

Пленка, предназначенная для бронирования стекол автомобиля, может выполнять исключительно защитную функцию или быть в дополнение к этому затемненной. Последний вариант более универсален по сравнению с прозрачной пленкой, так как совмещает возможности пленок двух типов. Такая пленка, как и обычная тонировочная, не допускает ослепления фарами встречных машин и снижает усталость глаз. Кроме этого, снижение светопроницаемости пленки делает невидимым салон для посторонних взглядов, что является дополнительной мерой защиты автомобиля.

Технология нанесения.

Бронирование лобового стекла заключается в нанесении бронировочной пленки на стекло по технологии, которая аналогична наклейке тонировки. На начальном этапе происходит разметка материала в соответствии с обрабатываемой площадью и конфигурацией поверхности. Затем пленка прикладывается к стеклу и равномерно распределяется по нему. Для этого используется фен и специальный шпатель, которым удаляются воздушные пузыри. Показателем качественно выполненной работы служит отсутствие пузырей на поверхности материала.

Несмотря на то, что данная пленка предназначена для защиты лобового стекла от возникновения сколов и царапин, она подвержена воздействию мелких частиц пыли и песчинок. При взаимодействии с ними материал пленки теряет прозрачность и становится мутным, что негативно отражается на видимости через стекло.

Для увеличения срока службы бронировочной пленки требуется постоянно следить за чистотой поверхности лобового стекла и состоянием щеток стеклоочистителей. Не рекомендуется использовать при мойке стекла щетки с чересчур жесткой щетиной. Химические моющие вещества не оказывают на пленку негативного воздействие на пленку, поэтому при необходимости очистки сильно загрязненных стекол допускается применение таких средств.

Подробную информацию, Вы можете уточнить по нашим контактным телефонам +7(495)984-8708.

Ждем Вас в Престиж Авто.

Posted on

Вот она, «наша» Camry 55!_2

Вот она, «наша» Camry 55.

В рамках закрытой презентации рестайлинговой версии «нашей» Toyota Camry седьмого поколения, корреспонденту посчастливилось одному из первых взглянуть на горячо любимый в РК «посвежевший» седан.

27 августа 2014 г. в 03:38 73 456 26.

Посему, решив явить миру автомобиль не где-то, а именно в Москве – за день до окрытия ММАС (Московского Международного Автосалона), представители японской марки в очередной раз подтвердили, что рынок СНГ для «нашей» Camry также в приоритете.

Об изменениях дизайна экстерьера/интерьера.

Благодаря новому исполнению дизайна передней и задней части кузова автомобиля, его общая длина теперь составляет 4850 мм, что на 25 мм больше, чем у «50-ки». При взгляде на перед седана, впечатления того, что где-то вы это уже видели, вас не будут покидать до последнего. По заверениям же представителей Toyota, некоторые заимствования у «старшего» Avalon не случайны, однако адаптированы под Camry таким образом, чтобы визуально дорогой бизнес-седан получил толику «агрессии» в образе.

Задняя же часть кузова обновленной Camry отличается новыми светодиодными фонарями и широким задним бампером обтекаемой формы, мускулистый дизайн которого усиливает визуальное впечатление уверенности и мощи.

Традиционно идеальную эргономику рабочего места водителя удалось улучшить за счет установки нового, более удобного трехспицевого рулевого колеса. Изменениям подверглась и комбинация панели приборов. Здесь появился новый многофункциональный ЖК-дисплей диагональю 4,2 дюйма, расположенный между тахометром и спидометром с оптитронной подсветкой.

На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный дисплей с диагональю 6,1 или 7-дюймов (в зависимости от комплектации). Через него осуществляется доступ к настройкам климат-контроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более информативными и более приятными на ощупь.

Немного статистики: Истинный флагман в линейке седанов, Toyota Camry – это еще и самый популярный в мире автомобиль сегмента D/E. За тридцать два года выпуска в более 80 странах мира продано свыше 16 миллионов единиц Toyota Camry.

Из технических новшеств, которыми отныне будет щеголять «55-ая» Camry.

Отныне под капотом авто, в зависимости от комплектации, помимо уже известных 2,5 и 3,5-литровых моторов, оставшихся без изменений, пропишется и абсолютно новый бензиновый 16-клапанный двигатель на 2 литра (с двумя распредвалами, соответствующий экостандарту Евро-5), с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW), работающий в паре с 6-ступенчатой многорежимной АКПП (прощай, древний «автомат» на 4 ступени!), обеспечивающий улучшенную по сравнению с прежним мотором динамику. Расход топлива сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в смешанном цикле. По планам Toyota, на долю моделей с таким мотором придется 19% от всех продаж Camry.

«Ходовые характеристики автомобиля улучшились за счет применения переднего дифференциала с преднатягом, позволяющего автомобилю быстрее «стартовать» с места, увереннее разгоняться и лучше держать траекторию на высоких скоростях. Повышению плавности хода и остроты рулевого управления способствовала высокоточная перенастройка подвески и электроусилителя руля» – рассказал Масато Кацумата (главный инженер Camry.

В расширенный арсенал современных средств активной и пассивной безопасности, соответствующий высоким требованиям бизнес-класса, вошли системы мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor (BSM), автоматического переключения дальнего света фар на ближний Auto High Beam (AHB), а также «помощник» при выезде с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Шумо- и виброизоляция на Camry выведена на еще более высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель у модели был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического комфорта водителя и пассажиров, в конструкции автомобиля были использованы новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы.

«Текущее поколение модели на рынке с 2011 года, и это вторая генерация Camry, производимая на заводе «Тойота» в РФ (Санкт-Петербург). Уже скоро «55-ая» пропишется там же, и в ноябре текущего года поступит в продажу. Позже – конец 2014 – начало 2015 года модель появится уже в Казахстане» – намекнул Есинори Мацунага (директор завода по производству Camry в РФ.

Из «фишек» оснащения.

Новое беспроводное зарядное устройство для телефонов – новая станция беспроводной зарядки позволяет водителю и пассажирам заряжать мобильные телефоны, просто положив их на специальную площадку, расположенную на центральном тоннеле (за блоком КПП). В настоящий момент станция совместима с устройствами Nexus и Nokia. Для подзарядки же гаджетов от Apple и Samsung потребуется дополнительный аксессуар в виде специального чехла; Полный или частичный обогрев лобового стекла – в зависимости от комплектации, Toyota Camry 55 будет оснащаться двумя типами обогреваемого лобового стекла. В начальных комплектациях подогрев будет осуществляться только в зоне стеклоочистителей. Для более высоких уровней оснащения предусмотрен обогрев всей поверхности лобового стекла; Трехзонный климат-контроль с воздухоочистителем Nanoe – Camry оснащается трехзонным климат-контролем с возможностью независимого поддержания комфортной температуры в зоне водителя, переднего пассажира и задних пассажиров. Впервые использованная в автомобиле D/E сегмента система очистки воздуха активируется автоматически после включения системы кондиционирования. Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов эффективно увлажняет и очищает воздух в салоне автомобиля. Новый блок управления водительского сиденья с памятью настроек; Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 и Toyota Touch 2 с навигацией, улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом.

Подытожив все вышеперечисленное, хотелось бы отметить, что в среднем цена на обновленную Camry вырастет, по предварительным данным, на 5%, однако в Toyota уверены, что подобное никак не скажется на спросе на модель.

Было/стало (снаружи.

Posted on

Бронируем стекла автопленкой как сделать самому

Бронирование стекол автомобиля пленкой.

Процесс покрытия стекла автомобиля с внутренней стороны толстой пленкой, которая предоставляет защиту и прочность, называется бронирование стекол. Такое покрытие выдерживает удар молотка, биты и иных тяжелых предметов. Сама система бронирования пришли из бизнеса. Самые начальные пленки изобретали для промышленных зданий и торговых помещений, где необходима защита от грабителей и вандалов. Из этой статьи вы узнаете, как самому нанести такую пленку, какие преимущества и недостатки имеет эта система и насколько это эффективно.

Разновидности пленки.

Существуют разные бронепленки, предназначенные для.

Автостекол. Толщина от 250 до 310 микрон. Свободная продажа. Клеится по принципу тонировки. Для полного высыхания потребуется 1 месяц. После этого пленка выдерживает удары камнем, молотком, битой. Спасает авто и его пассажиров как от камней, способных отлетать на трассе, так и он ограбления.

Офисных зданий. Толщина, как и у пленки для авто стекол. Подходит, для офисов, витрин, цехов, крупных ТЦ. Рулоны материала намного больше по ширине, чем для авто стекол.

Особо важных объектов. Толщина около 550 микрон. Это необходимо для особо важных объектов в любом государстве, чтобы защититься от возможных террористов. Такое стекло совершенно невозможно разбить и проникнуть внутрь помещения.

Пуленепробиваемая для автостекол. Выдерживает стрельбу не из любого огнестрельного. Стандартная пленка пуленепробиваемая, способна выдержать пули 38 калибра из пистолета. Толщина стекла должна являться не меньше 12 мм, а так же многослойным, ровно как лобовое стекло авто. Автоматы, это бронирование не сможет выдержать.

Какая бы ни была пленка бронирования, 100% гарантии прочности дать сложно. Название «пуленепробиваемая» условное. Как показали исследования, данное стекло не пробьется в том случае, если стрелять будут из пистолета указанного калибра и в разные части стекла. В том случае, когда пули требуемого калибра попадают в одно и то же место, стекло будет пробито насквозь и ни одна пленка не сможет спасти его.

Плюсы и минусы бронирования лобового стекла пленкой.

Зачастую автолюбители считают, что тонировка автомобиля и бронирование связанны друг с другом. Помимо этого, бытует мнение, что такое покрытие лобового стекла ухудшит видимость и будет мешать езде. Все это совершенно не так. Главные особенности и плюсы такой пленки.

Качественная видимость.

Не смешивается с тонировкой.

Отлично переносит автохимию.

Толстая пленка покрывает лобовое стекло, тонкая – все остальные.

Покрытие поляризованной пленкой – уменьшение бликов.

Равномерное распределение удара.

Защита от мелкого вандализма.

Также стоит помнить про фары, которые также нуждаются в защите от попадания посторонних предметов.

Перед тем как отправиться в СТО, важно знать минусы бронирования пленкой.

При движении или стоянке пыль оседает на поверхность лобового стекла. Когда автовладелец включает дворники, на пленку наносится значительное повреждение в виде царапин. Для уменьшения повреждений следует не допускать сильного запыления и протирать лобовое стекло чаще.

Пузыри могут возникнуть в любом месте. Если они появляются перед глазами водителя, тот, как правило, будут сильно раздражать и понижать качество видимости. Помимо этого, страдает внешний вид автомобиля.

Только выполняя рекомендации можно не нанести вред бронированному авто стеклу.

Цена бронирования стекол автомобиля пленкой с затемнением начинается в районе 3.500 рублей.

Бронирование своими руками.

Бронирование стекол обычно используют автомобилисты, которые стали жертвами разбитых стекол по каким-либо причинам: кто-то из-за камней, которые нередко отлетают от колес, а кто-то из-за ограбления.

Как убрать царапины на кузове автомобиля. разбираемся в тонкостях.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Читаем здесь.

Внешний вид пленки похож на тонированную с самым максимальным уровнем прозрачности. Приобрести ее можно в авто ъмагазинах или через интернет-магазины. Порядок действий нанесения пленки следующий.

1. Нужно снять боковые стекла. Необходимо выполнять все по инструкции исходя от марки и модели вашей машины. Следует осторожно добраться до фиксаторов и вынуть стекла, перед этим не забудьте карты дверей рас крутить.

2. Удаление грязи и жира. Важный момент – это обезжиривание каждого стекла полностью. Для этого нужно уложить стекло на заранее очищенную ровную поверхность. Внимательно отнеситесь к абразивным частицам, которые могут исцарапать стекло. Далее следует очистить внутреннюю сторону бокового стекла, где будет накладываться пленка для бронирования. Чтобы очистить можно использовать моющее средство специальное для стекол и салфетку не имеющую ворса. Тут важно понять, что любая пыль или ворсинка, если вдруг останется на поверхности стекла, на совсем останутся под пленкой, а вид стекла изнутри салона будет далеко не эстетичный.

3. Подготовка. Сама пленка состоит из клейкого слоя и защитной бесцветной подложки. Сначала следует измерить стекла и отрезать нужное количество пленки с запасом.

4. Теперь прикладываем к чистой внутренней стороне стекла. Пленку необходимо расположить таким образом, чтобы подложка была внизу. Используя малярный скотч, можно отлично закрепить на стекло пленку. Удостоверьтесь, что со всех сторон пленка выглядывала хотя бы на 1 см.

5. Подготовка специального средства для удаления клейкой части с пленки. Для приготовления нужно взять простую воду и жидкое мыло. Пропорция 20% мыла и 80% воды. Использовать шампунь следует с минимальными ароматизаторами и добавками. В противном случае эти добавки скорее всего войдут в хим.реакцию с клейким слоем, чем это обернется неизвестно. Полученным раствором нужно заполнить садовый опрыскиватель.

6. Клеим пленку и разглаживаем. Осторожно снимается защитная подложка, держа пенку только там, где края не будут соприкасаться со стеклом. Приготовленным раствором обливаем поверхность стекла и клейкий слой пленки. Теперь следует приложить бронированную пленку липкой стороной к внутренней стороне бокового стекла. По первой пленка будет ездить по поверхности, это и необходимо, чтобы разладить неровности при помощи специального мини-шпателя (его можно сменить на банковскую карту). Простыми движениями от центра к краям необходимо выгнать все пузыри воздуха. Если этого не сделать, то образуются пузыри, которые будет уже невозможно удалить.

7. Просушивание с помощью строительного фена. После того, как расправили всю пленку, ее нужно тщательно просушить феном. Он имеет высокую t воздуха, а струя тоньше. Горячая пленка сможет растянуться по поверхности. Затем сделать перерыв на час, чтобы пленка успела остыть.

8. Удаление лишнего. Изначально было оставлено минимум 1 см лишнего, для того, чтобы пленки хватило. Теперь, когда она хорошо села и остыла, можно обрезать лишние детали с помощью канцелярского ножа. Держать ножик лучше всего под углом в 45 градусов. Также желательно еще придерживать шпателем пленку.

Окончательная просушка длится далеко не один день. Самая высокая степень защиты появится через месяц. Исходя из экспериментов, пробить стекло, возможно, лишь с 4-5 удара по одному месту тяжелым предметом.

Бронирование стекол автомобиля пленкой (видео.

Таким образом, бронирование стекол автомобиля пленкой очень хорошо защищает не только от летящих из под колес инородные предметы, но и от возможных грабителей и вандалов. Но, как правило, авто владельцы, начинают об этом задумываться только тогда, когда что-то подобное произойдет и стекло будет повреждено.

Популярные кроссоверы.

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo.

Выбираем кроссовер.

Популярное видео.

Рейтинги кроссоверов.

Про кроссоверы 2017. Все права защищены Автомобильный журнал «ПроКроссовер». Любое использование материалов, размещенных на сайте допускается только с письменного разрешения правообладателя.

Posted on

Вот она, «наша» Camry 55!_1

Вот она, «наша» Camry 55.

В рамках закрытой презентации рестайлинговой версии «нашей» Toyota Camry седьмого поколения, корреспонденту посчастливилось одному из первых взглянуть на горячо любимый в РК «посвежевший» седан.

27 августа 2014 г. в 03:38 73 452 26.

Посему, решив явить миру автомобиль не где-то, а именно в Москве – за день до окрытия ММАС (Московского Международного Автосалона), представители японской марки в очередной раз подтвердили, что рынок СНГ для «нашей» Camry также в приоритете.

Об изменениях дизайна экстерьера/интерьера.

Благодаря новому исполнению дизайна передней и задней части кузова автомобиля, его общая длина теперь составляет 4850 мм, что на 25 мм больше, чем у «50-ки». При взгляде на перед седана, впечатления того, что где-то вы это уже видели, вас не будут покидать до последнего. По заверениям же представителей Toyota, некоторые заимствования у «старшего» Avalon не случайны, однако адаптированы под Camry таким образом, чтобы визуально дорогой бизнес-седан получил толику «агрессии» в образе.

Задняя же часть кузова обновленной Camry отличается новыми светодиодными фонарями и широким задним бампером обтекаемой формы, мускулистый дизайн которого усиливает визуальное впечатление уверенности и мощи.

Традиционно идеальную эргономику рабочего места водителя удалось улучшить за счет установки нового, более удобного трехспицевого рулевого колеса. Изменениям подверглась и комбинация панели приборов. Здесь появился новый многофункциональный ЖК-дисплей диагональю 4,2 дюйма, расположенный между тахометром и спидометром с оптитронной подсветкой.

На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный дисплей с диагональю 6,1 или 7-дюймов (в зависимости от комплектации). Через него осуществляется доступ к настройкам климат-контроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более информативными и более приятными на ощупь.

Немного статистики: Истинный флагман в линейке седанов, Toyota Camry – это еще и самый популярный в мире автомобиль сегмента D/E. За тридцать два года выпуска в более 80 странах мира продано свыше 16 миллионов единиц Toyota Camry.

Из технических новшеств, которыми отныне будет щеголять «55-ая» Camry.

Отныне под капотом авто, в зависимости от комплектации, помимо уже известных 2,5 и 3,5-литровых моторов, оставшихся без изменений, пропишется и абсолютно новый бензиновый 16-клапанный двигатель на 2 литра (с двумя распредвалами, соответствующий экостандарту Евро-5), с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW), работающий в паре с 6-ступенчатой многорежимной АКПП (прощай, древний «автомат» на 4 ступени!), обеспечивающий улучшенную по сравнению с прежним мотором динамику. Расход топлива сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в смешанном цикле. По планам Toyota, на долю моделей с таким мотором придется 19% от всех продаж Camry.

«Ходовые характеристики автомобиля улучшились за счет применения переднего дифференциала с преднатягом, позволяющего автомобилю быстрее «стартовать» с места, увереннее разгоняться и лучше держать траекторию на высоких скоростях. Повышению плавности хода и остроты рулевого управления способствовала высокоточная перенастройка подвески и электроусилителя руля» – рассказал Масато Кацумата (главный инженер Camry.

В расширенный арсенал современных средств активной и пассивной безопасности, соответствующий высоким требованиям бизнес-класса, вошли системы мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor (BSM), автоматического переключения дальнего света фар на ближний Auto High Beam (AHB), а также «помощник» при выезде с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Шумо- и виброизоляция на Camry выведена на еще более высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель у модели был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического комфорта водителя и пассажиров, в конструкции автомобиля были использованы новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы.

«Текущее поколение модели на рынке с 2011 года, и это вторая генерация Camry, производимая на заводе «Тойота» в РФ (Санкт-Петербург). Уже скоро «55-ая» пропишется там же, и в ноябре текущего года поступит в продажу. Позже – конец 2014 – начало 2015 года модель появится уже в Казахстане» – намекнул Есинори Мацунага (директор завода по производству Camry в РФ.

Из «фишек» оснащения.

Новое беспроводное зарядное устройство для телефонов – новая станция беспроводной зарядки позволяет водителю и пассажирам заряжать мобильные телефоны, просто положив их на специальную площадку, расположенную на центральном тоннеле (за блоком КПП). В настоящий момент станция совместима с устройствами Nexus и Nokia. Для подзарядки же гаджетов от Apple и Samsung потребуется дополнительный аксессуар в виде специального чехла; Полный или частичный обогрев лобового стекла – в зависимости от комплектации, Toyota Camry 55 будет оснащаться двумя типами обогреваемого лобового стекла. В начальных комплектациях подогрев будет осуществляться только в зоне стеклоочистителей. Для более высоких уровней оснащения предусмотрен обогрев всей поверхности лобового стекла; Трехзонный климат-контроль с воздухоочистителем Nanoe – Camry оснащается трехзонным климат-контролем с возможностью независимого поддержания комфортной температуры в зоне водителя, переднего пассажира и задних пассажиров. Впервые использованная в автомобиле D/E сегмента система очистки воздуха активируется автоматически после включения системы кондиционирования. Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов эффективно увлажняет и очищает воздух в салоне автомобиля. Новый блок управления водительского сиденья с памятью настроек; Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 и Toyota Touch 2 с навигацией, улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом.

Подытожив все вышеперечисленное, хотелось бы отметить, что в среднем цена на обновленную Camry вырастет, по предварительным данным, на 5%, однако в Toyota уверены, что подобное никак не скажется на спросе на модель.

Было/стало (снаружи.

Posted on

Бронируем стекла автопленкой как сделать самому_3

Бронирование стекол автомобиля пленкой.

Процесс покрытия стекла автомобиля с внутренней стороны толстой пленкой, которая предоставляет защиту и прочность, называется бронирование стекол. Такое покрытие выдерживает удар молотка, биты и иных тяжелых предметов. Сама система бронирования пришли из бизнеса. Самые начальные пленки изобретали для промышленных зданий и торговых помещений, где необходима защита от грабителей и вандалов. Из этой статьи вы узнаете, как самому нанести такую пленку, какие преимущества и недостатки имеет эта система и насколько это эффективно.

Разновидности пленки.

Существуют разные бронепленки, предназначенные для.

Автостекол. Толщина от 250 до 310 микрон. Свободная продажа. Клеится по принципу тонировки. Для полного высыхания потребуется 1 месяц. После этого пленка выдерживает удары камнем, молотком, битой. Спасает авто и его пассажиров как от камней, способных отлетать на трассе, так и он ограбления.

Офисных зданий. Толщина, как и у пленки для авто стекол. Подходит, для офисов, витрин, цехов, крупных ТЦ. Рулоны материала намного больше по ширине, чем для авто стекол.

Особо важных объектов. Толщина около 550 микрон. Это необходимо для особо важных объектов в любом государстве, чтобы защититься от возможных террористов. Такое стекло совершенно невозможно разбить и проникнуть внутрь помещения.

Пуленепробиваемая для автостекол. Выдерживает стрельбу не из любого огнестрельного. Стандартная пленка пуленепробиваемая, способна выдержать пули 38 калибра из пистолета. Толщина стекла должна являться не меньше 12 мм, а так же многослойным, ровно как лобовое стекло авто. Автоматы, это бронирование не сможет выдержать.

Какая бы ни была пленка бронирования, 100% гарантии прочности дать сложно. Название «пуленепробиваемая» условное. Как показали исследования, данное стекло не пробьется в том случае, если стрелять будут из пистолета указанного калибра и в разные части стекла. В том случае, когда пули требуемого калибра попадают в одно и то же место, стекло будет пробито насквозь и ни одна пленка не сможет спасти его.

Плюсы и минусы бронирования лобового стекла пленкой.

Зачастую автолюбители считают, что тонировка автомобиля и бронирование связанны друг с другом. Помимо этого, бытует мнение, что такое покрытие лобового стекла ухудшит видимость и будет мешать езде. Все это совершенно не так. Главные особенности и плюсы такой пленки.

Качественная видимость.

Не смешивается с тонировкой.

Отлично переносит автохимию.

Толстая пленка покрывает лобовое стекло, тонкая – все остальные.

Покрытие поляризованной пленкой – уменьшение бликов.

Равномерное распределение удара.

Защита от мелкого вандализма.

Также стоит помнить про фары, которые также нуждаются в защите от попадания посторонних предметов.

Перед тем как отправиться в СТО, важно знать минусы бронирования пленкой.

При движении или стоянке пыль оседает на поверхность лобового стекла. Когда автовладелец включает дворники, на пленку наносится значительное повреждение в виде царапин. Для уменьшения повреждений следует не допускать сильного запыления и протирать лобовое стекло чаще.

Пузыри могут возникнуть в любом месте. Если они появляются перед глазами водителя, тот, как правило, будут сильно раздражать и понижать качество видимости. Помимо этого, страдает внешний вид автомобиля.

Только выполняя рекомендации можно не нанести вред бронированному авто стеклу.

Цена бронирования стекол автомобиля пленкой с затемнением начинается в районе 3.500 рублей.

Бронирование своими руками.

Бронирование стекол обычно используют автомобилисты, которые стали жертвами разбитых стекол по каким-либо причинам: кто-то из-за камней, которые нередко отлетают от колес, а кто-то из-за ограбления.

Как убрать царапины на кузове автомобиля. разбираемся в тонкостях.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Читаем здесь.

Внешний вид пленки похож на тонированную с самым максимальным уровнем прозрачности. Приобрести ее можно в авто ъмагазинах или через интернет-магазины. Порядок действий нанесения пленки следующий.

1. Нужно снять боковые стекла. Необходимо выполнять все по инструкции исходя от марки и модели вашей машины. Следует осторожно добраться до фиксаторов и вынуть стекла, перед этим не забудьте карты дверей рас крутить.

2. Удаление грязи и жира. Важный момент – это обезжиривание каждого стекла полностью. Для этого нужно уложить стекло на заранее очищенную ровную поверхность. Внимательно отнеситесь к абразивным частицам, которые могут исцарапать стекло. Далее следует очистить внутреннюю сторону бокового стекла, где будет накладываться пленка для бронирования. Чтобы очистить можно использовать моющее средство специальное для стекол и салфетку не имеющую ворса. Тут важно понять, что любая пыль или ворсинка, если вдруг останется на поверхности стекла, на совсем останутся под пленкой, а вид стекла изнутри салона будет далеко не эстетичный.

3. Подготовка. Сама пленка состоит из клейкого слоя и защитной бесцветной подложки. Сначала следует измерить стекла и отрезать нужное количество пленки с запасом.

4. Теперь прикладываем к чистой внутренней стороне стекла. Пленку необходимо расположить таким образом, чтобы подложка была внизу. Используя малярный скотч, можно отлично закрепить на стекло пленку. Удостоверьтесь, что со всех сторон пленка выглядывала хотя бы на 1 см.

5. Подготовка специального средства для удаления клейкой части с пленки. Для приготовления нужно взять простую воду и жидкое мыло. Пропорция 20% мыла и 80% воды. Использовать шампунь следует с минимальными ароматизаторами и добавками. В противном случае эти добавки скорее всего войдут в хим.реакцию с клейким слоем, чем это обернется неизвестно. Полученным раствором нужно заполнить садовый опрыскиватель.

6. Клеим пленку и разглаживаем. Осторожно снимается защитная подложка, держа пенку только там, где края не будут соприкасаться со стеклом. Приготовленным раствором обливаем поверхность стекла и клейкий слой пленки. Теперь следует приложить бронированную пленку липкой стороной к внутренней стороне бокового стекла. По первой пленка будет ездить по поверхности, это и необходимо, чтобы разладить неровности при помощи специального мини-шпателя (его можно сменить на банковскую карту). Простыми движениями от центра к краям необходимо выгнать все пузыри воздуха. Если этого не сделать, то образуются пузыри, которые будет уже невозможно удалить.

7. Просушивание с помощью строительного фена. После того, как расправили всю пленку, ее нужно тщательно просушить феном. Он имеет высокую t воздуха, а струя тоньше. Горячая пленка сможет растянуться по поверхности. Затем сделать перерыв на час, чтобы пленка успела остыть.

8. Удаление лишнего. Изначально было оставлено минимум 1 см лишнего, для того, чтобы пленки хватило. Теперь, когда она хорошо села и остыла, можно обрезать лишние детали с помощью канцелярского ножа. Держать ножик лучше всего под углом в 45 градусов. Также желательно еще придерживать шпателем пленку.

Окончательная просушка длится далеко не один день. Самая высокая степень защиты появится через месяц. Исходя из экспериментов, пробить стекло, возможно, лишь с 4-5 удара по одному месту тяжелым предметом.

Бронирование стекол автомобиля пленкой (видео.

Таким образом, бронирование стекол автомобиля пленкой очень хорошо защищает не только от летящих из под колес инородные предметы, но и от возможных грабителей и вандалов. Но, как правило, авто владельцы, начинают об этом задумываться только тогда, когда что-то подобное произойдет и стекло будет повреждено.

Популярные кроссоверы.

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo.

Выбираем кроссовер.

dobra strona says.

Популярное видео.

Рейтинги кроссоверов.

Про кроссоверы 2017. Все права защищены Автомобильный журнал «ПроКроссовер». Любое использование материалов, размещенных на сайте допускается только с письменного разрешения правообладателя.