Posted on

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс 235 Е

Уменьшена масса замка, при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта: – используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали; – стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года; – затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующий диск-ловушку; – использование механизма секрета “Abloy Exec” с учетом внедренных последних улучшений конструкции, а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой, установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов – 360 000 000; – используется специальный привод защелки, полностью исключающий отжим; – использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала; повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал; – включена дополнительная модификация продукции для автомобилей отечественных брендов со сниженным уровнем закалки стопора; – выполнен специальный профиль ловушки на стопоре, упрощающий установку стопора в муфту; – на верхней крышке муфты используется закаленный диск, предотвращающий отжим защелки; – уровень криптостойкости Е = 60 единиц.

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько особенностей, заложенных в конструкции “Гаранта”: – затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или “болгаркой”, из-за ограниченности свободного пространства; – особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса; – закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма; – высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.

“Гарант” отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего инородного, препятствующего нормальной работе Гарант Блок Люкс. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Применяемость по моделям смотрите в разделе “инструкции.

Posted on

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс 923 Е

Уменьшена масса замка, при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта: – используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали; – стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года; – затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующий диск-ловушку; – использование механизма секрета “Abloy Exec” с учетом внедренных последних улучшений конструкции, а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой, установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов – 360 000 000; – используется специальный привод защелки, полностью исключающий отжим; – использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала; повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал; – включена дополнительная модификация продукции для автомобилей отечественных брендов со сниженным уровнем закалки стопора; – выполнен специальный профиль ловушки на стопоре, упрощающий установку стопора в муфту; – на верхней крышке муфты используется закаленный диск, предотвращающий отжим защелки; – уровень криптостойкости Е = 60 единиц.

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько особенностей, заложенных в конструкции “Гаранта”: – затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или “болгаркой”, из-за ограниченности свободного пространства; – особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса; – закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма; – высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.

“Гарант” отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего инородного, препятствующего нормальной работе Гарант Блок Люкс. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Применяемость по моделям смотрите в разделе “инструкции.

Posted on

Блокиратор рулевого вала гарант

Skoda Rapid › Бортжурнал › блокиратор рулевого вала гарант.

Через неделю заканчивается страховка каско, страховку продлевать не буду, ну чтобы спать спокойно установил замок гарант разработанный для компании угона нет . первое время после установки даже пожалел, очень не удобно устанавливать ну через дня два привык и все нормально сейчас на ощуп устанавливаю без проблем. Стоимость 9800 рублей с установкой и в подарок дали кожанный чехол. Замок рулевого вала Гарант Угона.нет создан по заказу Федерального сервиса Угона.нет и является самым криптостойким среди замков рулевого вала, представленных на рынке. Производится на заказ и устанавливается только в технических центрах сети Угона .нет Замок состоит из муфты, закрепленной на рулевом валу, и запорного штыря. Муфта, выполненная из закаленной стали, состоит из двух частей, соединяемых между собой четырьмя болтами. Размер муфты подбирается в зависимости от диаметра рулевого вала конкретного автомобиля по каталогу. В закрытом состоянии доступ к болтам закрыт стопором. Стопор выполнен из высокопрочной закаленной стали и в зависимости от модели автомобиля имеет разную длину. Главной отличительной особенностью замка является личинка Abloy Protec. В отличии от серийно устанавливаемой Abloy Exec в серии Protec количество комбинаций ключа увеличилось с 360 млн. до 1,97 млрд. Это позволяет практически полностью исключить возможность взлома замка путем подбора или копирования ключа. Личинка защищена как от высверливания дисков, так и от высверливания целиком с помощью твердосплавной коронки. Личинки замков производятся на заводах Abloy в Финляндии. Компания работает на рынке механических замков более 100 лет и берет свое начало с 1907 года. На сегодняшний день уникальный патентованный дисковый механизм личинок и цельнометаллический ключ с двойной нарезкой позволяют гарантировать устойчивость к взлому. Замок Угона.нет Гарант защищен от подделок гравировкой логотипа «Угона.нет» на стопоре и имеет пластиковую рукоятку синего цвета. Надежность Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции Гаранта особенностей: затрудненный доступ к месту установки замка, что делает работу слесарным инструментом или болгаркой весьма проблематичной из-за ограниченности свободного пространства; особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса; закаленная муфта твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма; высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 1,97 млрд возможных комбинаций ключа.

ребята в сервисе угона нет рекомендовали этот замок как более надежный, даже пр сравнению с другими устройствами типо дополнительного иммобилайщера или замка на коробку или капот и т.д.

Цена вопроса: 9 800.

1 год Пробег 11000 км Метки: аксессуары.

Нравится 22 Подписаться.

Skoda Rapid 2014, 105 л. с. — аксессуары.

Комментарии 23.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

А то, что рулевой вал не круглой формы не мешает Гарант установить? Крепко держится? Что установщики говорят по этому поводу.

Вал в месте установки квадратный. Сначала хотел на коробку установить но в сервисе отговорили потому что открыв капот передачи можно в ручную переключить и рекомендовали на руль поставить сказали что дешевле и эфективней.

Тоже стоит такой. ИМХО именно на рапиде очень неудачно получилось. По сути просто не дает рулю сделать полный оборот за счет того, что упирается в педали, причем концом штыря весьма неудачно сдирает обивку. Если бы была возможность без всяких раздумий доплатил бы и поставил вместо него блокиратор коробки передач.

Скорости можно переключитть открыв капот и блокиратор в этом случае бесполезен.

Для этого ставится замок капота.

Это уже совсем другая зашита и не для этой машины.

Ну, понятно, что дороже будет чем замок рулевого вала. Может раза в 2.5. Но то, как Гарант портит обивку там и болтается свободно в обе стороны лично у меня вызывает огромные сомнения в его способности остановить угонщика.

Я конечно не пробовал руль вертеть по кругу с ним, т.к. жалко банально обивку салона. Но блин, он ооочень сильно проворачивается.

Около 40 у нас стоит такая защита. У меня этот штырь втыкается после того как сработает штатный рулевой замок и естественно в таком положении ни че там не царапает и так же снимается.

Ну, не верю, что ни разу не забывал его снять после того как разблокировал руль.

Для этого ставится замок капота.

Капот взламывается с помощью пневмо подушкой в 5 секунд.

Я так понимаю, что руль в положении прямо и штырь упирается в пластик? Если так, то не самая удачная установка. Чехол зачетный:) У меня лежит в старой перчатке чтоб не брякал.

сначала поставили муфту в положении руль вправо до упора, но устанавливать не удобно тяжело поймать правильное положении муфты чтобы вставить блокиратор и эур шумит когда руль до упора выворачиваешь, потом инструкцию почитал там написано в положении прямо руль должен стоять, поехал переделали и устанавливать намного легче в муфту сразу попадаешь. Сначала замок руля срабатывает потом вставляешь блокиратор.

Руль в крайних положениях вообще нельзя долго держать. Чревато выходом из строя эур, об этом в инструкции написано.

Да такой момент тоже есть, поэтому положение руля прямо самый правильный вариант.

Отличная вещь. Я себе тоже ставил сразу у оф.диллера. Пользуюсь постоянно. С ним понадежней будет.

Даже если провернуть все равно куда нибудь упрется.

а можно фотку побольше как упирается? я сам себе устанавливал, у меня немного упирается в корпус, но силой провернуть я думаю можно. так еще упирается в педаль тормоза.

Отличная Вещь, Не ленись ставить даже когда в магазин идёш.

Давно известно что механические средства защиты лучше электронных т.к. в последнее время угонщик ориентирован именно на электронику, а самое хорошее руль снимать.

Еще бы понять куда ты ее ставишь.

Полная версия сайта.